漫談飛機(jī)用涂料功用的具體體現(xiàn)是什么？隨著飛機(jī)性能的進(jìn)步以及對(duì)飛機(jī)用涂料功用性請(qǐng)求的進(jìn)一步增強(qiáng)，對(duì)飛機(jī)用涂料綜合性能的請(qǐng)求也越來(lái)越片面，比方飛機(jī)發(fā)起機(jī)豈但請(qǐng)求涂層具備良好的憎水性，還請(qǐng)求具備良好的耐溫性及抗沖蝕性能。北京航空資料鉆研院研制的W04－101H有機(jī)硅憎水涂料就是運(yùn)用于飛機(jī)發(fā)起機(jī)整流罩外壁的耐低溫憎水涂層，該涂層具備較好的疏水性能，水接觸角到達(dá)102°，臨時(shí)任務(wù)溫度可達(dá)350℃，然而該涂層須要在280℃烘烤固化從而影響了該涂層的運(yùn)用規(guī)模。北京航材院研制的J01－101H氟橡膠葉片漆則是用于飛機(jī)發(fā)起機(jī)葉片的耐沖蝕掩護(hù)涂料，該涂料除了具備較為優(yōu)異的綜合性能外，其耐磨性大于20min（吹砂法，min÷20μm），用于渦漿發(fā)起機(jī)壓氣機(jī)葉片1000h后涂層基礎(chǔ)完整，然而該涂料沒(méi)有斟酌涂層防冰性能的請(qǐng)求。因而，今后飛機(jī)用涂層的鉆研方向應(yīng)當(dāng)是滿(mǎn)意專(zhuān)用性能的同時(shí)統(tǒng)籌其余性能，以滿(mǎn)意日益進(jìn)步的運(yùn)用請(qǐng)求。
除了對(duì)飛機(jī)用涂料性能請(qǐng)求的晉升，近年來(lái)在施工工藝方面也有較大的開(kāi)展。目前國(guó)外民用客機(jī)蒙皮的新噴涂工藝是底色漆加罩光清漆配套的計(jì)劃，由PPG工業(yè)公司航空資料事業(yè)部鉆研的航空底色漆÷清漆涂料體系，第一層噴涂后顯著比運(yùn)用傳統(tǒng)雙涂層體系時(shí)噴涂首層面漆后更具備濃重顏色，第二層運(yùn)用清漆，能夠改良光澤度、顏色耐久度和自干凈性！
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