座位皮帶掛耳，涂上特氟龍噴涂的座位皮帶掛耳已獲鑒定具潤滑性，確保皮帶在改變方位時不會粘結，并舒展地交叉在使用都的身上。
發(fā)動機裝置襯墊，發(fā)動機裝置襯墊包括金屬汽缸襯墊和纖維部件，涂上特氟龍涂料，密封效果佳。
進氣閥桿和喇叭口，閥桿上的特氟龍涂層具有干潤滑，以減少密封件上的磨損，而不濕性使油液滲透密封件達到低程度。喇叭口的特氟龍涂層具有不粘性以降低沉積物的形成，否則會影響燃油/空氣的渦流方式，期望的終效果是引擎燃燒更好，閥門的使用壽命更長。
活塞導向，特氟龍的低摩擦和干潤滑性使活塞的變形和磨損降低。尤其在引擎磨合階段，低摩擦系數可增大燃油的經濟效益。
燃油裝置其他零件，燃油罐、注油管、導軌、調壓閥門膜閥組件等均進行純酒精和酒精混合燃油的使用測試。杜邦還正在測試橡膠襯套板和其他觸橡膠的零件。橡膠不會粘附在特氟龍涂料上，所以輾軋聲就消失了。此外，粉末金屬的軸承比機械加工的軸承更節(jié)省費用。
賽車的優(yōu)越條件
在Nascar、Indy、Trans-AM和其他環(huán)圈賽車中，特氟龍噴涂得到廣泛的使用。
賽車的離合器要縮小以適應更大的加速和有效的反應。如果車手對加速或減速的慣性較小，則他具有賽車的優(yōu)越條件。賽車離合器制造業(yè)利用特氟龍涂層來生產更小、更有效和更耐熱的離合器。傳統(tǒng)的離合器只使用一個貝氏式彈簧。
上述離合器有兩個膜片式彈簧串聯排列，以達到壓力的增大。用特氟龍涂抹的彈簧表面具有干潤滑的性能，即使在高溫下也可提供均勻、一致的彈簧壓力。與標準的離合器比較， 種離合器反應力更強。
“賽車者的優(yōu)越條件”可解釋為更好的燃油效率、增大的可靠性和用戶的滿足感，它也適用于傳統(tǒng)的汽車和卡車上。
上一篇：鐵氟龍噴涂（聚四氟乙烯）涂裝的特性
下一篇：PFA的物料性能知識您了解多少？
